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学术期刊

市场要闻

国内：

中国今年粗钢产量预计将达6.2亿吨 

中国工业和信息化部预计，今年中国粗钢产量将达到6．2亿吨。中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生认为，“十二五”期间，我们要加快全行业结构调整，使中国尽快由钢铁大国转变为钢铁强国。“十一五”期间，中国粗钢产量每年均居全球榜首，且占全球比重不断增大，有力地支持了中国国民经济的快速、健康发展。统计显示，2009年，中国粗钢产量达5．68亿吨，占全球粗钢产量的46．6％，超过了排在中国之后的20个国家的粗钢产量之和。今年1至10月，中国粗钢产量已达5．25亿吨，同比增长10．7％；工信部预计，2010年，中国粗钢产量将达到6．2亿吨。“十一五”期间，粗钢产量年均增幅将达到12％左右。2005年中国排名前十的钢铁企业粗钢产量占全国粗钢产量的35．4％，2009年提高至43．5％，年均提高1．6个百分点。2010年，随着鞍钢重组攀钢、本钢兼并北台、首钢重组通钢、天津渤海钢铁集团的组建，产业集中度将进一步提高。目前中国钢铁产能高达7亿吨以上，过剩产能约有1亿吨；全国大小钢厂数百家，大多数中小钢厂技术水平比较落后。庞大的产能和分散的产业格局，使中国钢铁企业难以掌握进口铁矿石的定价权。罗冰生认为，“十二五”期间，必须大力调整产业结构，推进钢铁企业兼并重组，提高产业集中度，加快全行业产业升级步伐，使中国尽快由钢铁大国转变为钢铁强国。 

发改委令7亿吨电煤稳价 专家称明年电价不大涨 

CPI居高不下，发改委连连发力，这次财大气粗的“煤老大”被郑重“打了招呼”。昨天，记者了解到，《2011年全国煤炭产运需衔接工作的通知》终下发，7亿多吨电煤被打招呼要稳价，这无疑是一个在特殊时期的无奈之举，尽管难免被质疑多年来逐步放手煤价过程被暂停，甚至倒退一小步。 值得关注的是，随着7亿多吨电煤被要求稳价，今年来频繁要求的电价上涨压力被大范围泄洪。专家称，可以肯定，明年电价不会大涨。 今天早9：00，神华、中煤、大同等中国最大的煤炭巨头高层，以及山西、内蒙古、山东等中国最大产煤区的相关官员，将汇集北京海淀区。 中国最大的煤炭行业协会组织中国煤炭运销协会相关人士告诉记者，在这次会议上，他们将传达贯彻2011年煤炭产运需衔接指导意见。昨天，记者多方采访证实：12月6日，国家发改委正式下发《2011年全国煤炭产运需衔接工作的通知》。通知要求，2011年“重点电煤合同”价维持与上年水平的稳定。并要求煤炭供需企业在通知下发后25日内，协商完成合同签订。

1-11月汽车产销双超1600万辆 稳居世界首位

中汽协9日公布了最新的汽车产销数据。统计显示，今年前11个月国产汽车产销双双超1600万辆，预计全年汽车产销将超1800万辆，稳居全球第一大汽车生产国和最大新车销售市场。在汽车产销成为全球“一哥”毫无悬念的情况下，快速增长的汽车零部件行业开始吸人眼球。生产车用改性塑料的普利特、生产制动系统和ABS的亚太股份、主营汽车缓速器的特尔佳等公司，近期在资本市场均有不俗表现。业内人士表示，在即将到来的2011年，汽车零部件行业的发展增速将超过整车企业。 工信部划定低速汽车门槛

工信部12月8日消息，该部日前印发了关于办理三轮汽车、低速货车生产企业《公告》变更有关事项的通知，低速汽车企业申请变更时应当符合具备一定的规模和必要的生产能力和条件。 根据中低速汽车生产企业考核要求，三轮汽车生产企业注册资金不少于5000万元，企业与三轮汽车生产相关的固定资产不小于8000万元。年生产能力不低于5万辆，连续两年的年生产量不得低于2000辆；低速货车生产企业注册资金不少于8000万元，企业与低速货车生产相关的固定资产不小于10000万元。年生产能力不低于5000辆，连续两年的年生产量不得低于500辆。 此外，无论是三轮汽车还是低速货车生产企业都要具有机械化流水作业的整车装配线。企业应建立专门从事产品设计开发的机构，专业技术人员的人数应占企业职工总人数的5%以上，不少于20人。

我国高铁未来五年每年将投资7000亿元

按照中长期路网规划，未来五年内，我国高速铁路建设都将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计3.5万亿元左右。但在中国高速铁路快速发展的过程中，一些关于高铁发展是否过快、高铁发展是否会形成大量的债务等问题的讨论不断被提及。 今年10月份，一份由中科院起草、名为《关于避免我国交通建设过度超前的建议》的报告，就曾引发了业内关于交通基础设施建设，特别是高速铁路建设是否过度超前的讨论. 从运力角度来看，我国铁路货运紧张的局面一直存在。从2003年到2009年，全国铁路货物发送量每年增加2亿吨左右。我国85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资由铁路运输。但长期以来，受铁路运力不足的限制，这些重点物资的请车满足率一直不足35%。 国家一直十分重视铁路发展。今年9月，国务院颁布《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，发改委有关负责人在谈到新兴产业的高端装备制造业时表示，我国要掌握发展主动权，必须优先重点发展先进航空装备和高速铁路交通等先进运输装备及海洋工程装备、高端智能制造装备等。近日国家则再次明确了高铁作为战略性新兴产业的地位。

节能减排力度放松刺激钢厂复产 11月钢铁产量回升 

中国钢铁工业协会旬报周四显示，11月下旬国内钢铁产量进一步回升，日产量达164.3万吨，环比中旬增长2.74%，因节能减排力度放松及钢市回暖继续刺激钢厂复产。 旬报并显示，11月全国粗钢日产量则为162.2万吨，较同一口径下10月日产量增加3.8万吨，增幅为2.4%。 12月钢产量将在11月基础上进一步回升，但总体仍将保持较低水平，日产量将不超过170万吨。 中国汽车工业协会周四表示，11月中国乘用车销量接近134万辆，环比增长11.30%，同比增长29.27%，再创历史新高，因消费者对于明年汽车市场优惠政策退出预期加强。 数据显示，11月除多功能乘用车(MPV)环比增速略低外，其它车型均超过10%。其中乘用车自主品牌共销售60.90万辆，占乘用车销售总量的45.46%；同期，自主品牌轿车共销售29.25万辆，占轿车销售总量的31.32%。 1-11月，乘用车销售1244.92万辆，同比增长34.91%。 11月销量排名前十位的品牌中，朗逸蝉联销售冠军，其馀依次是夏利、科鲁兹、悦动、旗云、捷达、F3、凯越、桑塔纳和新宝来。 

国际： 

印度钢厂明年1季度可能提价1500卢比 

印度钢生产厂家可能从明年1月1日开始提价逾1500美元/吨，主要是明年1季度焦煤和铁矿石成本上升以及国际钢价恢复。但此举可能导致汽车和其它消费品价格上涨。 日本钢厂与澳大利亚焦煤供应商已就明年1季度焦煤价格达成协议，价格上涨约8%，到225美元/吨（FOB）。日本钢厂与澳铁矿石供应商的矿价谈判仍在进行，分析家预计1季度价格将涨7%-8%。 印度钢厂所需焦煤仍大大依赖于进口，目前进口约占需求的70%。焦煤进口价涨将是印度钢厂生产成本上升的主要原因。印度钢铁管理局（SAIL）今年3季度税前利润同比下滑36%，鉴于此，印度钢厂正积极寻求投资海外煤矿资源。 

惠誉下调爱尔兰评级至BBB+ 

惠誉国际评级12月9日宣布，由于爱尔兰经济前景恶化，将该国长期本、外币发行人违约评级分别由“A+”下调至“BBB+”，评级前景为稳定。上述消息公布后，9日，10年期爱尔兰国债与可比德国国债收益率差扩大1.6个点至501.7点；欧元盘中跳水，截至北京时间20点30分，欧元兑美元汇率下跌0.38%至1.3212。惠誉同时称，将爱尔兰短期外币发行人违约评级由“F1”下调至“F2”。惠誉指出，爱尔兰政府重组该国银行系统将产生额外财政成本，随着欧债危机的加剧，该国融资难度加大，导致财政灵活性降低，且即将实施的财政紧缩政策将阻碍爱尔兰经济复苏，上述因素导致该国经济前景恶化，不确定性加大。 惠誉同时预计，2013年，爱尔兰政府公共债务与国内生产总值（GDP）的比值将达到103%的峰值。

美加快退出AIG救助行动 

根据美国财政部8日发布的一份声明，美国政府正在加快从全球最大保险公司之一的美国国际集团（AIG）中退出。预计美财政部有望在2011年上半年出售AIG股票。 声明说，美国财政部、纽约联邦储备银行和AIG信托委员会正在加快AIG归还纳税人资金的进程。相关人士指出，这将是美国政府从私营公司退出的一个里程碑。 AIG当天宣布将向纽约联邦储备银行归还贷款。美国财政部表示，预计AIG归还贷款的交易将在明年3月15日前完成，此后财政部在该公司的优先股将转为普通股，从而可以公开销售获利，并归还纳税人救助款。 自2008年9月金融危机全面爆发以来，深陷危机而被认为是“大而不可倒”的AIG共接受了约1820亿美元政府救助。

发展中国家今年吸引外国直接投资将增长17% 

根据世界银行9日发布的报告《世界投资与政治风险》，2010年全球发展中国家吸引的外国直接投资预计将达4160亿美元，同比增长17%。 报告显示，全球投资者对由发展中国家引领的世界经济复苏表示乐观。预计未来两年，全球流向发展中国家的外国直接投资将恢复到危机前的水平。受金融危机影响，发展中国家2009年吸引的外国直接投资净额从2008年的峰值5870亿美元降至3540亿美元，下降约40%。 从全球范围看，尽管世界经济复苏带动外国直接投资回升，但在全球经济前景不确定、需求疲弱等因素的作用下，2010年全球外国直接投资预计为1．1万亿美元，略高于2009年，显著低于2008年的1．8万亿美元。2007年，全球外国直接投资曾创下2．3万亿美元的历史纪录。